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湖南长沙县的公交座椅火了!为这样的设计和决策者“喝彩”

日期: 2024-11-26 09:20:16 | 作者:问鼎官网首页登录

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  说到这,大家可能会觉得纳闷,公交车座椅不就是用来坐的嘛?这有啥好争议的?

  但如果你看过长沙县某些公交车上那种奇特的座椅设计,你可能就会理解为何它会成为市民们讨论的焦点。

  它不是传统的长方形座位,而是由五根铁管做成的弧形座椅,每根铁管的距离都做得比较开。

  换句话说,坐下去后,乘客只能靠在两三根铁管上,而并不是整个座椅的平面上。

  你可以想象一下,坐在上面,身体的部分重心只能落在几根管子上,感受肯定不大舒服。

  如此设计,无论是长时间坐着,还是突然站起来,都难免让人觉得“尴尬不已”。

  尤其是如今交通发达,大多年轻人大部分会选择更智能、快速的地铁,作为公共出行的交通工具。

  78岁的傅老先生就曾公开表示,坐上这种座椅后,不仅感到不舒服,更不可思议的是摔倒的风险。

  如今天气渐冷,年纪稍大的人穿着多层衣物,坐在这个弯曲的铁管座椅上,一不小心就可能“滑”出去。

  这不只是个小问题——长时间坐在这种座椅上的老年人,甚至有可能在公交车上下车时由于姿势不稳发生意外。

  即使年轻人勉强忍受,还能自己调整坐姿,但老年人就很难承受这种不友好的座椅设计。

  长沙县的交通局工作人员曾表示,这种“半座椅”其实是为避免乘客在候车时“躺卧”而设计的。

  他们觉得,如果做成传统的长椅,有些人可能会躺在上面,影响到其他人等车的空间。

  更让人困惑的是,尽管有不少乘客表达了对这种座椅设计的强烈不满,长沙的有关部门似乎并没有打算做出改变。

  公众的质疑声慢慢的升高,大家一致认为,公共设施的设计首先应思考的是舒适性和安全性;

  没多久公园管理方就做出了反应,迅速道歉并拆除了这些分隔栏,获得了居民们的好评。

  对比长沙的做法,不禁让人感叹,深圳的反应速度和重视民众声音的态度似乎更加迅速和到位。

  而长沙这边,虽然也有一些市民表示支持这种“防躺卧”的座椅设计,但多数乘客还是不满意。

  更糟糕的是,有关部门似乎并没有对公众的意见做出积极做出响应,反而显得有些“忽视”民众感受。

  从这两个城市的解决方法对比来看,我们大家可以得出一个结论:公共设施的设计不单单是一个技术问题,还是与民众生活息息相关的人文关怀。

  深圳的解决方法给人以“灵活应变”的印象,而长沙则显得有些固执和不接地气。

  公交车是一个城市公共交通的重要组成部分,坐在座椅上的每一个乘客,都是在享受公共服务。

  公共设施的设计不应仅仅关注某一小部分人的需求,尤其是当我们设计的是服务大众的设施时。

  如果总是把“创新”当作设计的唯一标准,而忽视了最基本的客户的真实需求,那么最终的结果,只会让人对设计本身失去信任。

  这不仅仅是长沙公交座椅问题的反思,也应该是我们对所有公共设施设计的一次深刻反思。

  公共设施的设计要关注不同群体的需求,尤其是老年人、孕妇、儿童等特殊群体的需求。

  如何在保障城市秩序与公共空间的同时,做到更好地服务市民,是每一个城市管理者都应该认真思考的问题。

  一个小小的座椅设计,或许并不足以改变城市的面貌,但它却能让每一个市民在乘坐公交时,感受到温暖与关怀。

  希望有关部门能够认真听取市民的意见,进行改进,让这些公共设施实际做到“为民服务”,而不单纯只是“为防躺卧”。

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